Mercedes-Benz M-Klasse skifter til ”høyere gir”

Mercedes-Benz M-Klasse satte standarden for utviklingen av off-road-biler da den kom for syv år siden. Nå skifter M-Klasse til et ”høyere gir”. Den nye M-Klasse har premiere på Detroit Motor Show i januar 2005, og blir lansert i Norge neste sommer. Den nye off-roaderen har et majestetisk utseende og ”state of the art” teknologi .

Totalt har mer enn 620000 kunder så langt valgt dagens utgave av M-Klasse, og dermed er den en av de mest suksessfulle modellene i sin klasse. Den neste generasjonen M-Klasse vil åpne et nytt kapittel i denne suksesshistorien og sørge for å bekrefte modellens ledende stilling i dette raskt voksende markedet.

Designet på den nye M-Klasse er en blanding av sterkt buede overflater og stramme linjer. Skarpt vinklet frontrute, kraftige forskjermer, stigende skulderlinje og bilens størrelse sørger for en sportslig tone. Den nye M-Klasse er 150 mm lengre, 71 mm bredere og 9 mm lavere enn forgjengeren, og akselavstanden har økt med 95 mm til 2915 mm.

Under panseret
Under panseret kan du velge mellom tre nye motorer; 280 CDI (V6), 320 CDI (V6) og 350 (V6). I tillegg kommer den velkjente ML 500 (V8). ML 280 CDI, med tredje generasjons common-rail direkte innsprøytning, gir 190 hk (140 kW) og 440 Newtonmeter. ML 320 CDI har en effekt på 224 hk (165 kW) og leverer et maksimalt dreiemoment på 510 Newtonmeter fra 1600 o/min. Med ML 350 får du 272 hk (200 kW) og maksimalt dreiemoment på 350 Newtonmeter. Motorprogrammet toppes av den velprøvde åttesylinder-kraftpakken som sitter i ML 500 og som yter 306 hk.

Klar for terrenget
Mercedes-Benz videreutviklet den permanente firehjulsdriften og 4ETS -drivsystemene ved å inkludere funksjoner som downhill-assistanse, igangkjøringsassistanse og off-road ABS. M-Klasse kan bestilles med to ulike varianter firehjulsdrift. Som et alternativ til standardversjonen (ett-trinns fordelergirkasse), kan det leveres en ny off-road pakke som gjør at M-Klasse kan mestre de tøffeste utfordringene i ulendt terreng. Blant de viktigste spesifikasjonene er to-trinns fordelergirkasse med en off-road utveksling, manuell eller automatisk innkopplingsbar differensialsperre (100 prosent) mellom for- og bakaksel og en modifisert versjon av AIRMATIC luftfjæring tilpasset off-road-kjøring ved at den hever bakkeklaringen med 110 mm til hele 300 mm og bilens vadedybde til maksimalt 600 mm. Blant standardutstyret i alle varianter av den nye M-Klasse finner du nå syv-trinns automatgiret 7G-TRONIC.

En ny æra i sikkerhet
Mercedes-Benz M-Klasse er ledende i off-road-segmentet også når det gjelder sikkerhet. Fører- og passasjersikkerheten garanteres av et selvbærende karosseri med store deformasjonssoner både foran og bak samt omfattende, avansert teknologi som standard. Det inkluderer adaptive to-trinns kollisjonsputer for fører og forsetepassasjer, sidekollisjonsputer foran, window-bags samt beltestrammere og beltekraftbegrensere for alle setene. I tilfelle en påkjørsel bakfra sørger de nyutviklede NECK-PRO aktive hodestøttene for tilleggssikkerhet for fører og forsetepassasjer. Nå har du også muligheten til å velge det forutseende sikkerhetssystemet PRE-SAFE til den nye M-Klasse.

Enda høyere komfort og større plass
Interiøret i den nye M-Klasse har mye å by på og gir blant annet betydelig større plass for fører og passasjerer. For eksempel er avstanden nå 880 mm mellom for- og baksete, 15 mm mer enn i utgående modell. Kneplassen for baksetepassasjerene er økt med 35 mm og albubredden med 32 mm. Baksetets seteputer og rygger er delt og kan felles ned. Uttagbare seteputer kan bestilles som tilleggsutstyr, og da får man en plan lasteflate i bilens bakre del med en lengde på 2,10 meter. Maksimal lastekapasitet er 2050 liter, 30 liter mer enn i forgjengermodellen. Komfortsystemet AIRMATIC med Adaptive Damping System (ADS) tilpasser støtdempernes respons til den til enhver tid aktuelle situasjon og fåes som tilleggsutstyr til nye M-Klasse.

Copyright © Michael Nielsen